一路向南：成都-版纳-海南（part1-四川篇）阅读：1071/3
相关目的地：攀枝花
出发时间：2023-11-15
出行天数：4 天
人均：600RMB元
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车辆：6岁捷达
人物：55岁的我，87岁老妈，89岁老爸
带二老出来，应该说是兼顾了我们双方的意愿，他俩爱出门玩，之前说过好几次
西双版纳
都没成行，我想给他们把这事圆满了！加上准备带车去
海南
过冬，所以就造了一个17天的
云南
广西
海南
的自驾计划。自从退休返回
成都
，我和他们生活在一起，互相照顾，就必须牺牲自己独处的时间。
我们无法自己控制自己人生的长度，普通人对于单个项目的深度也追求不了太深，五味杂陈的生活忙忙碌碌，我想尽量追求拓宽视野，走走看看，不会谨小慎微、蹑手蹑脚地去求得稳妥的
长寿
。正是这样的想法促使我带着快90岁还有AD+CLL的老爸一起踏上旅途。
路线太长，计划分三篇：
1，
四川
篇（本文）DAY1-DAY4
2，
云南
篇: DAY5-DAY12 :
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3，
广西
广东
篇 DAY13-DAY16:
https://www.mafengwo.cn/i/24396923.html
Day1：成都-雅安，200km
Day1：下午出发，先去犀浦给小舅舅送制氧机，再驱车200公里，抵达雨城
雅安
。下车把老妈冻的，连忙穿上羽绒服。酒店旁边的鸡毛小店点了一大盆连锅汤，自己带的碗筷，热乎乎的捞出来豆腐豆芽土豆片白菜肉丸子还行。
雅安
金鸡关收费站
马踏飞燕雕塑
晚餐
Day2：雅安-米易：430km
Day2：雨城
雅安
-阳光城
米易
，431公里，9点到17点。行车约5小时。中午时抵达
雅西
高速双螺旋隧道2号观景台（栗子坪彝族乡）趁便在村子的阳光草坪上享用板栗炖鸡米饭午餐，下午在
冕宁
服务区午睡半小时。
离开
雅安
时，围着
中国
最大最长的雅州廊桥转了半圈。加满油箱。
西门大桥：
青衣江江边茶室
雅州廊桥
廊桥两边可以通车
云端高速：雅西高速
窜上世界奇观云端高速：
雅西
高速。很快就看到路牌：“腊八斤大桥”，墩高182.5m，连续刚构世界第一高墩。哇！左手边全是远处云遮雾绕的山巅，能猜想自己正奔跑在巨型的桥梁之上，但，如履平地，除了云彩在提醒我们。
别人的航拍图：
雅西
高速的另一个奇观：双螺旋隧道，我们特地导航到观景点去欣赏。
上图中右下的路线是进入干海子隧道的G5，高架桥则是在拖乌山里转了半圈跑出来的G5干海子特大桥，解决短距离海拔爬升的难题，真是基建狂魔的超强实力。
2号观景点路牌说明：
雅西
高速双螺旋位于
雅安
市
石棉县
栗子坪彝族乡，是连接
雅安
和
西昌
的重要
通道
，双螺旋由干海子特大桥和铁寨子双螺旋隧道组成，总长约12公里。其中干海子特大桥全长1811米，最高墩柱107米，创造了四个世界第一：世界第一座最长全钢管混凝士桁架梁桥；世界第一座最高的钢管混凝土结构桥墩、组合桥墩、混合桥桥墩；世界同类结构中每联最长的连续结构；世界第一次全面采用钢纤维钢管混凝士施工。铁寨子双螺旋隧道是世界公路史上首次采用双螺旋小半径展线隧道，直线距离2.9公里，展线11公里，升坡达350米。项目途经气候复
杂多
变、高海拔季节性冰冻积雪并存区及地震断裂带，该路段地势险要，气候环境恶劣，加之坡长弯急，事故预防压力巨大，被誉为“魔鬼中的魔鬼路段”，为解决山区高速公路路线爬升、克服高海拔提供了新范本。也被誉为“云端上的高速天梯”
10km超长隧道：
对向车道靠山防泥石流做成了水泥桥洞
远处的高架桥和近处的彩林
头顶的高架桥，应该是第二个螺旋隧道的出口
攀西高速有很多风车，而且特别多的大棚在公路两边，听说是种葡萄和蔬菜的，我们也看到有果树苗
米易
17点抵达
米易
小城，先到超市买了一块猪肉，青椒，红薯，土豆，莴笋，牛奶。还买了香蕉，碰柑，然后入住酒店，
从9层的房间看出去，夕阳，绿树掩映着小楼，粉色的异木棉开得满头满身的
Day3：米易-迤沙拉，170km
第三天上午，
米易
小逛。城南水果市场堆满了各种各样的水果：释迦和芭
乐都
很大，百香果，芒果，草莓，苹果，脐橙，苹果……买了一个熟透的释迦果13元甜极了，香蕉碰柑都是3.5元/斤，芒果才2.5元/斤。
城南湿地公园有个空中步道，走起来看着四周粉花绿草，空气清新。
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