CityWalk探索记——行走苏州河阅读：1283/1
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出发时间：2023-03-26
出行天数：79 天
人均：79RMB元
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如今，提起
上海
的江河，黄
浦江
的名气是最大的，但还有一条低调安静的
苏州
河同样不容忽视。在这个早春的下午，我们沿着
苏州
河漫步，让潺潺流水娓娓道来这里发生的故事。
第一站：苏州河
别看
苏州
河不起眼，可在
上海
人口中，
苏州
河和黄埔江哪一条才是母亲河的争论一直就没有停过。
苏州
河最早可以追溯至一万年前的神话年代，传说当时大禹代替父亲鲧治理震泽水患（今太湖），采用疏通的方式替代防堵，从震泽开出三条水道，其中一条水道就叫淞江。
吴淞江（即淞江）在唐宋期间有9公里之宽，一支箭射出去很难到达对岸。唐朝天宝年间，吴淞江沿岸出现了一个因水而盛的城镇﹣﹣青龙镇，人口一度达到百万户，常有外国商船往来贸易。但是，因为海水倒灌导致淤泥侵占河道，从元朝开始，这条江的宽度急速变窄，不再方便大型船只航运，青龙镇也逐渐没落。
转机出现在明朝永乐年间。当时，太湖再次发生水患，户部尚书夏元吉提议放弃吴淞江旧河段，挖深挖宽范家浜，使之南接大黄浦，北接吴淞江近海段，史称"黄浦夺淞"。明成化年间，
杭州
湾筑海塘，堵住原流入大海的河流，河水就东流入大黄浦。自此，黄
浦江
有太湖、淀山湖，以及杭嘉湖平原的水源汇入，不浚自深，逐渐壮大。随着黄
浦江
的出现，现在老城厢的原型
上海
浦也出现了，成为近现代
上海
市的发源地。
吴淞江在租界时期被殖民者改叫
苏州
河，只因这条河可以通向
苏州
，通向财富。在很长一段时间内，
苏州
河都是租界内部的景观河。建国以后，这个名字被罕见的保留下来。
第二站：上海邮政博物馆
中国
的邮政系统可以按现代和古代来划分，古代的邮政系统以驿站为代表。工业革命之后，
欧洲
、
美国
的近现代邮政系统开始逐步建立，和
中国
古代的邮政系统差别巨大。
甲午海战之后，洋务派大臣主张
中国
应建立自己的近现代海关体系，包括邮政体系。缺乏相关经验和人才的
中国
不得不委托
英国
人帮忙实现这一目标，于是
英国
人赫德登上历史舞台，成为
中国
第一位总税务司兼总邮政司，邮务办事处最早也是设立在
上海
江海关内。
辛亥革命后，
中国
邮政事业发展迅速，位于
北京
路的邮大楼已经无法满足
上海
日益增长的业务量。在这个背景下，1922年，综合考虑英租界的地价比较便宜再加上这里距离火车站和
苏州
河都很近，
上海
邮政总局的新大楼在现在这个位置动工。
这幢新的邮政总局大楼按照当时欧美邮政、银行的习惯采取
英国
古典风格，但融入了
意大利
巴
洛克
风格，正门面向东南采用转角布局，显得古朴、肃穆、壮观。建筑高51.16米，地下一层，地上四层，其中三层用十九根
科林斯
立柱
不对称的分布环绕，使之看起来像是贯通的，增加了建筑的视觉冲击。这幢建筑的特别之处在于屋顶钟楼上方的巴
洛克
式四角双圆柱，两边各有一组镀金雕塑（现在呈锈蚀后的铜绿色），一组代表古代，另外一组代表现代。我们看到的是后期复原的，原来的雕塑已经在特殊时期被破坏了。
进门上二楼到大厅，可以看到现在这里还是办理邮政业务的，有专门的受理业务窗口，宽敞华贵，当时有"远东第一大厅"之称。
再往里就是博物馆，介绍
中国
甚至世界邮政业发展的历史，有当年大清邮政的信箱，也有放在现在很值钱的庚申年错版猴票。
一楼中庭原为天井，用于汽车邮运场地，现在还能看到四周有些类似滑梯的设施，其实是为了从楼上快速传递包裹到一楼。
楼下还有一个模拟当年
北京
路邮政局的蜡像馆，昏暗的灯光搭配逼真的蜡像，有一丝丝恐怖。
第三站：河滨大楼
河滨大楼的历史可以追溯到1880年。当时有一个靠在
广州
当买办发家的商人徐润来到
上海
，找到负责英租界规划的工部局首脑，了解到这块地皮的潜在价值，并买下它。当时间来到中法战争期间，清政府少有的胜仗导致大量客居
上海
的外国人感到恐慌，开始抛售
上海
房产。这一现象严重影响徐润的房地产生意，导致他资金链断裂，最终不得不以9.5万两
白银
将这片28亩的地皮卖给沙逊。
1900年，沙逊开始在这片地皮上建造新式里弄。到了1930年，
上海
滩已经拥有大量的高级职员就职，需要更加舒适的居住环境。于是，沙勋推掉旧的新式里弄，邀请公和洋行设计，盖起了时髦的高档公寓。新的公寓呈 S 型，横跨两条街，含8百多套房子，2百多套工作间，9部电梯，7个楼梯，两个游泳池，住户需要的它都有，当时广受欢迎。楼下的沿街商铺是各大电影公司（如美高梅、派拉蒙等）的工作室，大光明、美琪、国泰等电影院的工作人员常常来访商议电影首映事宜，盛极一时。
太平洋战争爆发后，这栋建筑被日军将领占用居住，曾经的辉煌也逐渐消失在历史的长河里。现如今，这幢楼仍经常出现在影视剧中，
比如
《我的前半生》、《三十而已》等，优越的江景位置为老的公寓大楼带来新的生机。
第四站：河南路桥
都说
苏州
河上的三十三座桥，就如同三十三座博物馆，每座博物馆都在诉说着不同的故事。今天路过的第一座桥是
河南
路桥，它始建于清光绪年间，当时是一座木桥，经过不断翻新变成现在的样子。这座桥有个外号叫"天后宫桥"，来源于附近的天后宫。
第五站：上海总工会旧址
上海
开埠后，大量清朝官员也有了远渡重洋的出海访问需求，那么在出海前住在哪里就变成了一个问题。当时清朝官员看不上老城厢的鱼龙混杂，又不愿在租界低人一等，于是几经交涉，他们在租界获得了一块飞地，允许修建出使行辕，包括一座天后宫。天后宫在
上海
以南的地区叫做妈祖庙，保佑出海人平安。这座天后宫现在已经没有了，在原址旁边，
万象
天地仿造了一座新的天后宫，不过目前暂未对外开放。
此时，"
中国
商父"盛宣怀在看到洋货对
中国
市场的侵占后，希望
中国
民族工商业可以凝聚在一起，成立一个联盟，共同对外。这个组织不断演变，清朝灭亡后的1915年，
上海
总商会成立了，总部大楼就位于现在的
苏州
河畔。此后，这里诞生了许多
中国
工商业的"第一",
比如
第一部民族工商业民法典，第一个商务图书馆等。
现在，这里是
上海
宝格丽酒店的中餐厅。
第六站：山西路桥
山西
路桥的诨名叫盆汤弄桥。盆汤弄的名称是有些来历的，盆汤是老
上海
人对"盆浴"一类公共浴池的称谓，而盆汤弄就聚集了非常多浴室，供方圆几公里的人民洗澡。
第七站：福建路桥
福建
路桥又叫老闸桥。老闸桥的名称起源于这里的一个水利工程，在海水涨潮的时候将闸门落下，阻挡
苏州
河水外溢，在海水落潮的时候开闸放水，这样"蓄水攻沙"，就起到防止
苏州
河海水倒灌的作用。但是后来这座桥被冲毁了，于是就在它的西面
新建
了一座桥，叫做新闸桥，也被冲毁了。目前，
苏州
河上仅留的水利工程在外白渡桥的外面，不过作用和原理都是一样的。
第八站：浙江路桥
浙江
路桥和外白渡桥一样都是钢结构建造。相似的外形导致很多人误以为《情深深雨蒙蒙》中依萍跳得桥是外白渡桥，其实不然。钢结构桥的一个特点就是坚固，当时的铛铛车有两条路线会经过
苏州
河，分别经过外白渡桥和
浙江
路桥。
浙江
路桥1880年修建，是我国现在仅存的几座鱼腹式简支梁钢桁架的老桥之一，从头到尾有13根竖式立柱，增加了桥梁看上去的拉伸感，侧面看起来就像一条鱼的骨架。但是老
上海
对这座桥就没什么好感了，很多人叫它"垃圾桥"，因为当时的垃圾中转站就在这座桥隔壁，由上游来的船把这些垃圾运走，臭气熏天。
其实，2000年以前，整条
苏州
河都很臭，原因是河两岸布满了民房和工厂，尤其是工厂的废水排放，导致这条名字如此唯美的河道污染严重，完全没有生物可以生存。改革开放以后，越来越多的外国元首来到
上海
，追随自己国家或家族的记忆来到
苏州
河，但有一个约定俗成的习惯，"一定要自备水"。
苏州
河的臭名远扬让
上海
市政府下定决心对这里进行整治，从上世纪80年代一直到2003年，
苏州
河终于再次发现活的小虾和小鱼，成果来之不易。
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