一路波折又超过预期的剑门关之行（附自由行攻略）-游记攻略 | 盖上书查询

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一路波折又超过预期的剑门关之行（附自由行攻略）阅读：2.2w/15

相关目的地：广元出发时间：2021-09-16 出行天数：1 天人均：元

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剑门关风景区是国家5A级旅游景区，国家级风景名胜区，全国重点文物保护单位，国家森林公园，国家自然与文化双遗产，全国100个红色经典旅游景区之一。《中国国家地理》四川最美100个拍摄点之一，已被列入中国世界文化遗产预备名单。剑门关在历史文化和自然地理方面都很有值得了解和体验的地方，此行的感受超出我的预期。自由行攻略 1、交通：（1）火车。从成都或西安方向都有动车经过剑门关站，从广元到剑阁县有城际动车，15分钟路程，然后坐7路公交到剑门关景区，或者2路到县城转公交到景区。（2）客运班车。从广元南河客运站乘班车到剑门关，到剑门关景区直达车是18.5元的，还有一种是到剑阁县城的是13元，还要转公交到景区。注意：不管是从高铁站还是县城客运站到剑门关来回的公交车的趟次不多，等一趟需要花一定时间，特别是淡季，如果从景区出来要赶高铁一定要打好提前量。 2、游览线路：我的线路：南门——关楼——仙云客栈——柿树坪——天梯峡南栈道——天梯峡北栈道——梁山亭——石笋峰——一线天——石笋亭坐观光车——仙女廊——鸟道——仙女桥——玻璃观景台——梁山寺——东门坐公交——南门—— 剑阁县城——剑门关站。剑门关景区有东、南、北三个门，景区里面的路线是错综交织的。如果所有景点和线路都要走到，就必然走不少的重复路线，也不太现实。所以，一般是有选择的走，也没有特别固定的线路。需要对照地图去自己研究一条线路，多样性和选择性也是游剑门关的乐趣。这里大体介绍几个门的情况，供大家参考。（1）南门。这是大多数人的选择。南门离剑门关关楼很近，从南门往上到玻璃观景平台、梁山寺，是一路往上，步行走过很多主要景点。（2）北门。北门离关楼比较远，选择北门进入的主要是坐索道上，直接到玻璃观景台，要么上到观景台附近逛逛，从东门出。这将错过鸟道和猿柔道，除非又下来。（3）东门。东门这边是在景区的高处，一般是出的门。东门有公交车到南门。也有人从东门进，往下游，从南门或北门出，但这样会错过鸟道和猿柔道，因为这两条道是单行往上的。而且从上往下走，貌似省力，其实更难走，更伤膝盖。或者从玻璃观景台坐索道下去。走哪个门进哪个门出也有多条线路选择，根据自己的体力、时间、兴趣等等去决定。在景区里面有电瓶观光车，景区外面几个门之间有公交车。淡季的话，观光车和公交车都是要等的，时间不固定坐满就走，错过一趟要等几十分钟，因此要注意时间的把控。我是下午1点20分从南门进，4点40分出东门，赶7点回广元的动车时间还很充裕。我因为进去稍显晚，又要赶动车回，时间上有紧迫性，不然还可以多走一些地方，当然，体力也是一个问题。 3、景区特点：剑门关虽然景区名为“关”，但实际更多为“山”，如果只是看看关楼那并没有太多可看的。主要是体验一下蜀道之难。我在剑门关的步数也不比华山少，剑门关的鸟道、猿柔道其攀爬难度不下于华山的长空栈道、鹞子翻身，只是名气没那么大而已。所以，到剑门关要做好登山的准备。我个人觉得必去的几个点：关楼（标志性建筑）、天梯峡栈道（领略两崖绝壁天险）、鸟道（体验古蜀道的险绝奇险）或猿柔道（刺激的攀岩项目），这几个点不去，等于没来剑门关。另外，我没去过但想去的地方：红军血战剑门关行军线路、大小穿洞。 4 、住宿：去剑门关住宿的选择很多，可以住广元市区、剑阁县城、剑门关镇。广元到剑门关站，动车15分钟。客运班车1小时左右。因为剑门关景区半天可以游玩，所以上午从广元出发时间是比较充足的。建议住广元市或剑阁县，可根据自己行程安排。鸟道柳暗花明又一波三折的经历此次剑门关之行一波三折最终还是如愿以偿。为什么说剑门关之行是柳暗花明？因为经历了：去——因大雨不去——因停雨去——因地震列车停运不去——最终因回家列车也停运，干脆在广元乘长途客车去，这么一个过程。 9月15日从华山出来就乘高铁到广元，打算在广元歇一晚，第二天一早去剑门关。到广元后遇到了大雨，问了广元当地人，这种天气去剑门关是不理想的，所以打算放弃。到晚间看天气预报，第二天会停雨，虽然不会天晴，只要不下雨，想着这么大老远的来一趟不容易，还是决定去，当晚买了次日早晨到剑门关的动车票。9月16日，雨是停了，但凌晨四点多，四川泸州发生6.0级地震。一大早赶到广元站，发现广元来往成都的动车因地震停运。想着遇到这种灾害，铁路一时半会是不会通的，对剑门关便死了心，于是买了中午从广元到重庆的票，准备经重庆回湘。趁着上午的时间又回到广云市区逛逛凤凰山公园。就在凤凰山公园游玩时收到短信，广元到重庆的列车也停运，这下被彻底困在广元了。既然天留客，那就去剑门关，算算时间也差不多够，临时决定中午乘长途客车前往剑门关。一路上也是小插曲不段。酒店离客运站只有1.7公里，赶时间就打的去客运站，结果司机要送东西给别人，绕路还等了一阵人，我是急得热锅上的蚂蚁，因为错过一趟班车又要等一小时。幸好还是没误事。长途车从客运站出来，因为客人少，走到半路上让我们换乘一辆小点的车。到了剑阁县，而本该直达景区门口的班车，把我们扔县城的集散中心，让我们坐公交，班车司机跟公交司机说了声免我们几个的票就跑了。不管怎么样，虽然路上浪费了些时间，但还是顺利到达了景区。从景区出来，到剑门关站，又经历列车停运、转乘、晚点、转乘、又晚点，才又开启新的旅程。这一行，柳暗花明、一波三折，却又超出预期、颇具意义，在我的旅行史中留下了深刻的印记。正赶在全国降雨量最大的地方，在四川又赶上四川地震，也是一种经历。广元到剑阁从广元到剑门关的客运班车只能在南河客运站乘坐，我赶的是11：40出发的车，车程一个小时多一点。从广元去剑门关的路上云层很厚，感觉雨随时都会下来。因为乘客少我们乘坐的中巴途中临时换了座位更少的依维柯，中巴车跑成都接业务去了，因为地震和暴雨，大多数列车停运。剑阁剑阁县的游客集散中心，依维柯把我们放在这里让我们乘公交车去景区，而我们买的票是直达剑门关的。公交车从这里到景区南门还有12公里。剑阁县城，坐落在剑门山下。南门——关楼从剑阁县游客集散中心到景区北门有约8公里，到南门有月12公里。我此行从南门进，南门也是主要选择。剑门关景区地处四川盆地北部边缘断褶带，为龙门山脉剑门山干支。剑门山的形成，是在漫长的地质构造运动中，龙门山麓的剑门洪积堆，形成巨厚砾岩，出露地表，称为城墙岩群剑门关组（如图可见山体如城墙一般），亦称剑门关砾岩。剑门岩由上至下，岩层向东南呈不均匀倾斜的单斜构造，北坡陡峭（因此北门建有索道），南坡渐缓，这些地质特点，铸造了剑门山的奇险。剑门关历史悠久，三国时，蜀汉丞相诸葛亮以汉德县（治今汉阳镇）“凿石架空为飞梁阁道，以通行旅”，又于大剑山峭壁中断两崖相峙处，倚崖砌石为门，置阁尉，设戍守，谓之剑阁，成为军事要隘。因此，剑门关以三国蜀元素为主打。剑门关风景区 1：15分赶到南门游客中心，门票89。南门在剑门关古镇这里。景区有华侨城经营。牌楼上的楹联：“剑壁门高五千尺，石为楼阁九天开”，出自李白的《上皇西巡南京歌十首》。剑门为古代文人墨客留下很多诗篇，其中李白的《蜀道难》最为有名，景区很多地方与这首诗有关联。刘备过关像。刘备在成都定都后，于建安二十二年（217年）设立了剑阁县，隶属于剑门关，加强了对剑阁的防守，以剑阁为中心，将汉中到成都的一千多里连成了一个整体，保证从成都至梓潼，穿剑阁过葭萌、白水，到陕西勉县阳安关、汉中这条剑阁道的安全和畅通，为以后诸葛亮出祁山、姜伯约伐中原创造了条件打下了基础。刘备在称帝前，就四次往来于剑门关，加上《三国演义》第六十五回叙述的刘备在进军成都击刘璋途中，又返回葭萌关看张飞和马超厮杀，共往返六次之多。剑门关关楼剑门关下，就是诗仙李白慨叹：“危乎高哉，蜀道之难，难于上青天！”的剑门蜀道。这北起西安，南至成都的沧桑古道，曾是中原通往西南的咽喉要道，乃“一夫当关，万夫莫开”的兵家必争之地，剑门关楼历史上屡遭破坏，又多次修复。明代重建的剑门关楼，为飞檐三重，甚为雄壮。清朝修复后的关楼，仍为三层，底层以石条砌成拱形关门。剑门关风景区民国24年冬，修筑川陕公路时，将关楼拆毁，改成通道。

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